Camion ricambi per IVECO Stralis

Camion IVECO Stralis

I mezzi pesanti della linea Iveco Stralis vengono prodotti dal 2002 e hanno una massa a piena carico che varia dalle 18 alle 44 tonnellate. All’inizio i veicoli venivano assemblati in Spagna, Argentina, Brasile, Cina e Australia, mentre dal 2012 vengono assemblati solamente in Spagna. Questo modello ha vinto nel 2003 e nel 2013 il prestigioso premio Camion Internazionale dell’Anno, conferito annualmente da giornalisti accreditati provenienti da 23 paesi diversi. In Brasile e Australia questi veicoli sono commercializzati come Powerstar, in Olanda come Strator. Il modello è il successore dei modelli EuroStar ed EuroTech.

Iveco Stralis: i retroscena

L’unità motrice è stata presentata nel 2002 al Salone Europeo del Trasporto su Strada, diventando il primo veicolo a lungo raggio in Europa con cambio automatico di serie.

Il veicolo è stato ritoccato nel 2007; tra gli altri cambiamenti, è aumentato il numero di cabine disponibili, che erano:

• AD (Active Day). Senza cuccetta, poteva essere montato anche un terzo sedile
• AT (Active Time). Con una o due cuccette. Sotto il letto c’era pure spazio per un frigorifero.
• AS (Active Space). Cabina spaziosa con tutto il necessario per il trasporto internazionale.

La configurazione disponibile per questi veicoli era a due o tre assi, mentre le configurazioni del telaio disponibili erano di: 4×2, 6×2 e 6×4.

Il produttore ha introdotto nel 2012 il modello ritoccato chiamato Iveco Stralis Hi-Way. Negli esterni sono state utilizzate luci con bulbi allo Xenon e luci di posizione diurne a LED. Inoltre, il produttore ha adottato motori Cursor, conformi ai requisiti degli standard di emissione Euro 5. Inoltre, è iniziata l’installazione di motori conformi agli standard Euro 6, con l’impianto Hi-eSCR (Riduzione selettiva catalitica ad alta efficienza) per la purificazione dei gas di scarico.

Nel 2016 è stato introdotto il nuovo camion Iveco Stralis XP nel Salone Internazionale dell’Auto di Hannover. I camion odierni sono dotati di cabine per:

• Uso urbano (Hi-Street). Le dimensioni di questa cabina sono 166 cm (lunghezza), 228 cm (larghezza) e 121 cm (altezza).
• Trasporto regionale (Hi-Road). Questa cabina era lunga 210 cm, ampia 228 cm e alta 121 o 188 cm; la versione più alta comprendeva due cuccette.
• Trasporto Internazionale (Hi-Way). Le dimensioni di questa cabina sono 221,5 cm di lunghezza, 248 cm di larghezza e 151,6 cm o 198,9 cm di altezza; la dotazione prevede una o due cuccette.

Il veicolo monta un motore aggiornato, con un sistema di ricircolo dei gas di scarico Smart EGR, una tecnologia che consente di accelerare l’iniezione del carburante, con riduzione sia del consumo di carburante che della quantità di emissioni nocive. Inoltre, gli intervalli per gli interventi tecnici su questi veicoli commerciali previsti dal produttore sono estesi, per cui generalmente la manutenzione risulta più economica. La dotazione include vari sistemi di sicurezza: impianto di frenata di emergenza avanzato (AEBS), assistente al cambio di corsia (LDWS), programma elettronico di stabilità (ESP), sistema di rilevamento di attenzione del conducente (DAS) e altri ancora.

L’azienda ha prodotto anche versioni alimentate a gas naturale: liquido (LNG) o compresso (CNG), chiamate New Stralis NP. Questi modelli potevano percorrere fino a 1600 km solamente con un pieno di carburante.

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