I camion MAN TGX sono mezzi pesanti il cui peso massimo consentito varia dalle 18 alle 80 tonnellate. La produzione avviene in Germania dal 2007. Il veicolo ha ricevuto nel 2008 il titolo di Camion Internazionale dell’Anno. Nel 2011, la versione EfficientLine ha ottenuto il riconoscimento Green Truck dalla rivista tedesca VerkehrsRundschau. Il modello Framo E180/280 è un modello gemello, mentre il modello precedente è il TGA.

MAN TGX: i retroscena

Il veicolo, introdotto nel 2007, ha ottime qualità aerodinamiche; il produttore ha optato per uno spoiler sul tetto della cabina, paraurti con prese d’aria nascoste e specchietti laterali affusolati, con bassa resistenza all’aria. Inoltre, questi specchietti assicurano un’ampia visibilità anche grazie alla consistente riduzione delle zone cieche.

L’offerta comprende trattori stradali MAN TGX, mezzi d’opera, camion per il trasporto del legname e per il trasporto dei rifiuti, spazzatrice, autopompe e veicoli di soccorso. Le configurazioni d’asse possibili sono: 4×2, 6×2, 6×2/2, 6×4, 8×4, 8×4/4. Ai veicoli si possono collegare tre tipi di cabine: XL, XLX e XXL. Il primo tipo ha le seguenti dimensioni: 224 cm (larghezza), 228 cm (lunghezza) e 166 cm (altezza). I modelli XLX e XXL sono più alti rispettivamente di 28 cm e di 49 cm, mentre le altre dimensioni rimangono invariate. Nella cabina XL si trova solo una cuccetta, mentre gli altri modelli ne possono comprendere anche due. La cabina modello XXL è considerata la più ampia in Europa, ottima per viaggi a lunga percorrenza. Il conducente può distendersi sul letto in tutta la sua lunghezza e con tutto il necessario a portata di mano.

I camion MAN TGX sono stati ritoccati nel 2010; la gamma dei motori disponibili è stata aggiornata rispettando gli standard Euro 5 e il produttore è anche riuscito a ridurre il peso e a ottimizzare le prestazioni del cambio, col risultato di una riduzione nel consumo di carburante dell’1,9%.

Nel 2012 è stata effettuata anche un’altra modifica, in particolare al sistema di iniezione del carburante. Ora infatti i motori sono conformi agli standard Euro 6, con sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e riduzione selettiva catalitica (SCR), oltre al filtro antiparticolato. Oltre a tutto ciò, il motore è stato dotato di un impianto di raffreddamento dei cilindri “Top Down”. Tra gli impianti di guida assistita ci sono: frenata di emergenza (EBA), controllo di crociera adattivo con funzione Stop&Go (ACC) e programma elettronico di stabilità (ESP).

Sono state presentate anche le edizioni limitate Lion Pro e Performance Line,caratterizzate da un maggior lusso degli interni. Alcuni elementi dell’abitacolo, in particolare, hanno finiture in pelle naturale. Ci sono anche i veicoli ad alta efficienza del carburante Business Lion ed Efficient Line. Rispetto agli altri modelli, questi consumano fino al 6,35% in meno di carburante, aumentando così il loro livello di eco-compatibilità.

I veicoli D38 sono destinati ai trasporti eccezionali, con peso massimo consentito di 120 tonnellate. Questi veicoli commerciali sono anche adatti anche all’utilizzo fuori strada.

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