Pezzi di ricambio adatti per MERCEDES-BENZ AROCS

I veicoli pesanti Mercedes-Benz Arocs sono prodotti in Germania a partire dal 2013. Hanno un peso lordo variabile tra le 18 e le 41 tonnellate (fino a 44 tonnellate in Gran Bretagna). I modelli precedenti questo veicolo sono i camion Axor e Actros.

Mercedes-Benz Arocs: i retroscena

Questo modello è stato presentato nel gennaio 2013 in occasione di una fiera a Monaco di Baviera. Sono modelli molto stabili, commercializzati come veicoli commerciali adatti alla guida fuoristrada, per esempio nel campo dell’edilizia. Questi sono veicoli diversi dai tradizionali camion a lunga percorrenza, in quanto hanno un’altezza da terra superiore e un telaio resistente, dallo spessore di 9 mm.

L’offerta del produttore comprende diverse varianti, tra cui: mezzi d’opera, autocarri per il trasporto del legname, mezzi spazzaneve, camion per la raccolta dei rifiuti, autogru, autobetoniera e altri ancora. Le configurazioni di asse utilizzate sono le seguenti: 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4, 8 × 4, 8 × 6 e 8 × 8. Le dimensioni dell’interasse variano dai 330 cm ai 485 cm.

Le cabine di guida comprendono elementi zincati e si possono raggruppare in 5 tipologie principali. La cabina modello S Classic Space standard è larga 230 cm, lunga 170 cm e alta 160. Il modello M può prevedere un sedile in più e può essere di due tipi: Classic Space e Compact Space. L’altezza del modello Classic è di 160 cm, mentre il modello Compact è più basso di 20 cm. Sono entrambe larghe come le cabine del modello S e sono lunghe 200 cm. La cabina modello L è lunga e larga 230 cm, con altezza di 159 cm; all’interno si trova una cuccetta lunga 2 metri e larga 75 cm. Inoltre, l’offerta del produttore comprende la cabina L StreamSpace, che è più alta di 25 cm rispetto al modello L. Le varianti di cabina disponibili sono 14.

I trattori stradali Mercedes-Benz Arocs hanno degli interni progettati per rendere il loro uso più comodo. Grazie all’apposito meccanismo di regolazione, per esempio, il volante può essere orientato quasi in verticale, rendendo l’accesso al veicolo molto più agevole. Per il controllo a distanza di alcuni impianti, come l’impianto stereo o il riscaldamento, è previsto un telecomando multifunzione, che permette anche di controllare la pressione dei pneumatici e l’impianto di illuminazione. Tra gli optional disponibili ci sono il climatizzatore e un condizionatore ausiliario, che può funzionare fino a 8 ore senza dover avviare il motore.

Tutti i modelli di motore rispettano gli standard di emissioni Euro 6, soprattutto grazie al sistema di iniezione diretta del carburante X-Pulse, un’innovazione di proprietà dell’azienda. La sua struttura comprende un potenziatore che aumenta la pressione in ciascun ugello, fino a 2000 atmosfere. Il produttore ha peraltro sviluppato il sistema FleetBoard EcoSupport, che esamina lo stile di guida del conducente e permette di determinare le ragioni di un eccessivo consumo di carburante.

Sul mercato è anche disponibile il veicolo SLT, per trasporti eccezionali, con massa limite complessiva a pieno carico fino a 250 tonnellate. Oltre al telaio e alle sospensioni in grado di sopportare carichi pesanti, viene installato anche una speciale frizione con Turbo Retarder (Turbo Retarder Clutch).

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