Camion ricambi per VOLVO FMX

Camion VOLVO FMX

I camion per carichi pesanti Volvo FMX (Forward Control Medium Xtreme) sono prodotti dal gruppo svedese Volvo Lastvagnar Aktiebolag dal 2010 per i mercati di Europa, Asia, Africa, America Meridionale e Oceania. I veicoli di prima generazione avevano un peso massimo consentito che va dalle 18 alle 48 tonnellate, mentre i veicoli di seconda generazione possono raggiungere le 120 tonnellate. Il modello deriva dal veicolo FM ed è destinato soprattutto all’utilizzo in ambito edilizio.

I generazione (2010–2013)

I primi veicoli Volvo FMX prodotti dal 2010 avevano motori diesel D11 e D13, dotati di sistema EMS per un’iniezione di carburante più adeguata, con conseguente riduzione del consumo di carburante. Questi erano motori conformi agli standard Euro 5.

Le sospensioni del veicolo sono state progettate per poter sopportare carichi estremi, anche in condizioni fuori strada, come nel caso dei cantieri edili. Le configurazioni d’asse disponibili erano 4×4, 6×4, 6×6, 8×4.

II generazione (2013 - oggi)

Il produttore ha introdotto nel 2013 la seconda generazione. Tra le caratteristiche esteriori ci sono un paraurti in acciaio con rivestimenti in polipropilene e i fari allo bi-Xenon. Le nuove sospensioni pneumatiche hanno una funzione di livellamento automatico che migliora il livello di comfort alla guida, anche a pieno carico. Le cabine disponibili sono di quattro tipi, tutte larghe 249,5 cm. Le diverse dimensioni di altezza e lunghezza sono variabili (in cm):

• standard (tra i 157 e i 197);
• estesa (tra i 157 e i 239);
• con una cuccetta (tra i 196 e 239);
• doppia con sedili aggiuntivi (tra i 159 e i 330)

Nella cabina ci sono molti scompartimenti portaoggetti, un’asciugatrice elettrica per scarpe e abiti. La cuccetta è larga 70 cm e il materasso a molle è spesso 16 cm. Come accessori opzionali è possibile scegliere il bracciolo e anche il volante rivestito in pelle.

Sul mercato sono presenti non solo i trattori stradali Volvo FMX, ma anche autobetoniere, mezzi d’opera e veicoli speciali per il trasporto di materiali edili. Tali veicoli hanno in dotazione motori potenti con sistema EGR (per il ricircolo dei gas di scarico), che rispettano gli standard di emissione Euro 6.

Questi veicoli commerciali hanno in dotazione il sistema VDS (Volvo Dynamic Steering) di sterzata dinamica, che prevede una sterzata assistita sia idraulicamente che elettricamente. Questa tecnologia garantisce un’ottima tenuta di strada sia a basse che ad alte velocità, consentendo di evitare cambi accidentali di corsia e sbandamenti.

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