Compressore / Componenti per camion e veicoli industriali

Un sovralimentatore per camion è un apparecchio che aumenta la pressione nella presa d’aria utilizzando l’energia degli scarichi. L’aria viene forzata nella camera di combustione, rendendo satura la miscela di ossigeno e carburante e permettendo al motore di produrre maggiore potenza. Questo apparecchio funziona in modo autonomo, sotto la pressione dei gas di scarico può raggiungere i 200’000 giri al minuto. In genere è prodotto con leghe a base di nichel.

Tipologie di sovralimentatori per camion

I prodotti offerti nei vari cataloghi si possono installare:

• Uno alla volta. Questi modelli sono più grandi e con prestazioni migliori, ma non funzionano bene a bassi giri. Sono anche più economici.
• A coppie. Singolarmente sono meno potenti, ma le prestazioni totali sono superiori. Hanno il vantaggio di poter mantenere in equilibrio i valori di induzione forzata sia a giri sia bassi che alti, quindi garantiscono dinamiche di accelerazione più stabili.

Metodi di collegamento:

• in linea;
• paralleli (sono disponibili sovralimentatori destro e sinistro per veicoli commerciali).

Si possono trovare online anche sovralimentatori con induzione a vari gradi.

Guasti e cause

Non esiste una durata di servizio predefinita. Si possono guastare se i cuscinetti si bloccano o si surriscaldano, oppure se si rompe la guida dell’albero. Le cause possono essere una scarsa lubrificazione oppure un lubrificante di qualità scarsa anche a causa della perdita di una guarnizione o della perdita di capacità dei tubi che forniscono l’olio. Si possono anche ingolfare i canali a causa della mancata sostituzione dell’olio o dell’utilizzo di olio di scarsa qualità. Infine, le pale si possono deformare se oggetti estranei entrano all’interno.

Come individuare i guasti

Il sovralimentatore del camion ha bisogno di manutenzione se si nota un calo di potenza nel motore, o se aumenta il consumo d’olio. In più, un segnale di guasto possono essere fischi o cigolii provenienti dall’unità, fumo bianco e nero o grigio dagli scarichi, oppure si potrebbe disattivare periodicamente. Per far durare di più l’apparecchio, bisogna usare carburante di buona qualità, effettuare regolare tagliando e in particolare sostituire filtri di olio e aria, controllando la pressione dell’aria sull’apposito manometro nel cruscotto. Una pressione eccessiva nell’impianto può far guastare non solo il turbocompressore, ma anche il motore.

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