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I cuscinetti dell’albero di trasmissione montati sul camion garantiscono un’aderenza affidabile e un movimento di rotazione agevole lungo l’asse. Questo tipo di attacco flessibile rende la distribuzione più uniforme.
Tipologie
I vari produttori offrono nei loro cataloghi cuscinetti diversi secondo i criteri che seguono:
- Struttura. Possono essere cuscinetti rimovibili o fissi; questi ultimi sono più affidabili, ma in caso di guasto bisogna sostituire completamente l’albero di trasmissione.
- Dimensioni, in particolare, del diametro del rullo. I cuscinetti dell’albero di trasmissione delle automobili, per esempio, hanno un diametro di rotazione che varia dai 1,5 mm ai 2,5 mm. Nei camion, questo valore è in genere tra i 3,5 mm e i 4 mm.
Guasti e cause
Non esiste una durata predefinita dal produttore. I cuscinetti funzionano con alti carichi e si possono guastare per una manutenzione insufficiente o squilibrio dinamico. Così aumentano l’attrito tra le pareti interne della sede e i cuscinetti rotanti, perché lo strato di lubrificante si riduce gradualmente, con maggiore probabilità di guasti anche per la presenza di ruggine.
Spesso i cuscinetti si guastano perché il veicolo commerciale opera in condizioni estreme, come per esempio fuori strada o ad alte temperature. In queste condizioni, si può rompere la sede dei cuscinetti, lasciando che umidità e sporcizia entrino, con l’aumento dell’usura per attrito. Inoltre, un cuscinetto montato male può essere allentato.
Come individuare i guasti
I primi sintomi di guasti ai cuscinetti dell’albero di trasmissione sono dei suoni strani provenienti da quella zona quando il camion è in movimento. Al cambio delle marce si possono percepire maggiori vibrazioni e colpi. Facendo un controllo visivo, se i cuscinetti hanno un gioco libero nella sede, vanno sostituiti.
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