Il kit frizione per camion consiste di un insieme di elementi che permettono di trasmettere la coppia motrice dal motore alla trasmissione. Solitamente, questo kit include un volano, un spingidisco con un disco frizione, un cuscinetto di rilascio della frizione e alcuni elementi di fissaggio. Se il camion utilizza un sistema di frizione a doppio disco, il kit comprende anche un disco intermedio. In genere, questi componenti sono realizzati in ghisa, acciaio legato e materiali di attrito che non contengono amianto. I kit che si trovano nei cataloghi differiscono tra di loro per numero di componenti e prezzo.

Non vi sono delle scadenze ben precise per la sostituzione del gruppo frizione. In genere, la durata di servizio è pari a 80.000-150.000 km. Di solito l'usura dipende dallo stile di guida e dalle condizioni operative del veicolo.

Vi sono diversi segni che indicano la necessità di installare nuovi componenti. Ad esempio, ricordiamo il manifestarsi di problemi quando si cambia marcia, l’operazione incompleta di innesto e disinnesto della frizione, vibrazioni del corpo del veicolo, sobbalzi del camion e rumori anomali quando si preme il pedale.

Diversamente dai componenti della frizione per autovetture, quelli usati nei camion sono esposti a forze e carichi elevati. Per questo motivo, si consiglia di contattare velocemente un’officina specializzata per la diagnostica e l'assistenza.

I marchi maggiormente noti sono:

• Valeo;
• Sachs;
• Luk;
• Dt e altre marche.

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