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I filtri del servosterzo nei camion servono a rendere puro il fluido operativo impedendo che i vari elementi si guastino prematuramente. Si collocano nei serbatoi del servosterzo, di cui aumentano l’efficienza.
Tipologie
Come per i filtri del servosterzo delle automobili, quelli dei camion sono in genere composti da una rete e da un elemento in carta. La rete spesso è in:
- metallo;
- plastica.
Si possono trovare online anche filtri che si attaccano in maniera diversa:
- inseriti;
- filettati.
I filtri presenti nei vari cataloghi possono avere dimensioni diverse, in altezza e in diametro.
Guasti e cause
Non esiste una durata di servizio prefissata per questi filtri, gli intervalli di sostituzione in genere sono indicati nel manuale di utilizzo del camion. Se si usano fluidi di scarsa qualità, il filtro si può ingolfare rapidamente, si può anche deformare. Bisogna sostituire il filtro insieme all’olio del servosterzo.
Come individuare i guasti
Un indice di guasto è la perdita di olio che si può vedere ispezionando il serbatoio. In più, il materiale stesso cambia colore, odore e consistenza. Di conseguenza, la precisione del controllo di sterzata diminuisce e si sentono suoni strani.
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