Un cilindro freni pneumatico è una componente funzionale dell’impianto frenante azionata ad aria compressa, che converte l’energia pneumatica in energia meccanica. Questo dispositivo si installa soprattutto sull’asse posteriore del camion. Il freno principale in questo impianto è costituito dalla camera pneumatica, mentre il cilindro freno subentra solo come sostegno, come freno ausiliario o di emergenza.

Tipologie di cilindri freni pneumatico per camion

La struttura di questi cilindri, a prescindere dal produttore, prevede una camera di frenata a membrana con i seguenti adattatori:

• Una presa d’aria nella cavità inferiore;
• Un collegamento al freno a molla nella cavità superiore; questo collegamento può essere:
  • a bulloni che attraversano dei fori praticati nelle flange della sede di montaggio;
  • una flangia di riduzione fissata alle componenti con delle fascette.

Guasti e cause

Se il cilindro viene tagliandato regolarmente, può durare per molto tempo. Tra i guasti possibili ci sono la perdita di ermeticità nella camera a membrana, sigilli o molla difettosi, danni meccanici alla superficie operativa. I guasti possono essere causati da un incidente stradale oppure dall’ingresso nell’unità di particelle estranee quando il veicolo è in movimento. I sigilli si possono usurare per l’uso intensivo del camion.

Come individuare i guasti

Se il cilindro freni pneumatico per camion ha subito dei danni meccanici, li si individua durante la manutenzione. Tra i segnali che indicano la necessità di un controllo c’è il calo di efficienza in frenata dovuto a una perdita di aria compressa. Per riparare o sostituire il cilindro bisogna rivolgersi ad un’autofficina, poichè si tratta di un intervento che richiede la massima attenzione e attrezzature speciali che garantiscono una compressione sicura della molla prima di procedere allo smontaggio.

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